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Mercado de turbolélices é dominado por ATR e Bombardier (Foto: Divulgação/ATR)

Por que a Embraer quer voltar a fabricar aviões turboélices?

Fabricante brasileira acredita que ATR e Bombardier oferecem aeronaves antigas e que pode mudar o jogo
Embraer E175-E2 tem 100 encomendas da Skywest (Foto: Divulgação/Embraer)

Embraer tenta adequar E175-E2 para operar nos Estados Unidos

Cláusula atual de contrato entre pilotos e companhias aéreas impede que aeronave opere em empresas regionais
Embraer ERJ145 da United Express operado pela CommutAir (Foto: Divulgação/CommutAir)

Embraer ERJ145 ainda tem espaço na aviação regional dos EUA

CommutAir confirmou mais 21 jatos do modelo para servir rotas regionais da United Express
Primeiro Legacy 500 produzido nos EUA pela Embraer (Foto: Divulgação/Embraer)

Embraer expande atuação nos EUA com voo do Legacy 500

Primeiro voo do avião executivo fabricado em Melbourne, na Flórida, amplia para quatro os modelos montados nos Estados Unidos
Embraer entregou quatro Legacy 450 no 2º trimestre de 2017 (Foto: Divulgação/Embraer)

Embraer entrega menos jatos executivos no 2º trimestre

Fabricante brasileira entregou 24 aviões voltados ao mercado executivo entre abril e junho de 2017, dois a menos que em 2016. Em compensação, avançou em jatos maiores
Comac ARJ21-700 tem 413 encomendas, maioria de empresas chinesas (Foto: Divulgação/Comac)

ARJ21-700: o obstáculo da Embraer na China

Aeronave de fabricação chinesa recebeu certificado de produção e coloca ainda mais dificuldades à empresa brasileira no segmento de aviões para 70 a 90 passageiros
Sul-africana Airlink recebeu o primeiro Embraer E190 em abril deste ano (Foto: Divulgação/Airlink)

Embraer avança e entrega 53 aviões no 1º semestre

Fabricante brasileira teve um bom segundo trimestre com crescimento de 35% em relação ao ano passado no segmento comercial. Avião mais entregue foi o E175
Embraer demonstrou o E195-E2 na Paris Air Show (Foto: Divulgação/Embraer)

Embraer deixa Paris Air Show com 18 aviões vendidos

Fabricante brasileira vai faturar 1 bilhão de dólares por encomendas firmes de aeronaves da segunda e atual geração de E-Jets. Cartas de intenção somam outros 2 bilhões de dólares